El Senado bonaerense convirtió en ley el proyecto impulsado por la diputada provincial Silvina Vaccarrezza (UCR + Cambio Federal), el cual modifica la Ley de Tránsito Provincial N° 13.927 corrigiendo un vacío legal histórico en las esquinas de todo el territorio provincial.-
¿Dónde se aplica y qué implica en San Vicente y Presidente Perón?
1-La nueva normativa se aplicará de manera inmediata en todas las localidades de los partidos de San Vicente y Presidente Perón en cuanto se oficialice su reglamentación. Esto tiene un impacto directo en la circulación cotidiana de sus principales arterias urbanas y accesos regionales:
Fin de la prioridad por derecha en avenidas: Se determina una jerarquía clara de vías. A partir de ahora, los vehículos que circulan por una avenida tienen siempre prioridad de paso sobre aquellos que intentan ingresar o cruzar desde una calle secundaria, incluso si estos últimos se aproximan por la mano derecha.-
En Presidente Perón:
Afectará el cruce urbano de importantes arterias como la Av. Crisólogo Larralde o Av. Arturo Jauretche.-
En San Vicente:
Reordenará el flujo vehicular en ejes centrales como la Av. Almirante Brown, Av. Presidente Perón o Av. Rivadavia.-
2-Cruce en calles de tierra: Los vehículos que transitan por una calle pavimentada tendrán prioridad total sobre los que ingresan desde una calle de tierra. Esta medida es clave para la seguridad en las zonas en desarrollo y en los alrededores rurales de ambos distritos.-
3-Esquema solidario ante embotellamientos: En caso de congestión excesiva en las intersecciones urbanas de Guernica o San Vicente, se establece por ley el paso alternado de “un vehículo por vez” para evitar el bloqueo total de las esquinas.-
4-Excepciones fijas: La prioridad por la derecha se sigue perdiendo ante vehículos de emergencia en servicio (ambulancias, bomberos y patrulleros), señalizaciones específicas (cartel de “PARE” o “Ceda el paso”), o al ingresar a una rotonda.-
El objetivo de la reforma
Según explicó la diputada Silvina Vaccarrezza, esta incorporación busca terminar con una “laguna jurídica” vigente desde 2009 que generaba fallos judiciales contradictorios ante choques en las esquinas. Además, unifica los criterios con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), brindando reglas claras para el intenso flujo vehicular diario que conecta el Conurbano Sur con la Capital.
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