El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires presentó un reclamo administrativo formal ante el Gobierno nacional para asumir de manera urgente el control, mantenimiento y explotación de la Autopista Presidente Perón. Esta obra estratégica está proyectada como el tercer anillo de circunvalación del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
A través de una presentación efectuada por el ministro Gabriel Katopodis ante la cartera de Economía de la Nación, la administración provincial invocó las facultades del Decreto Nacional 253/2026. Esta normativa habilita a las jurisdicciones subnacionales a solicitar la transferencia de rutas federales. El pedido bonaerense se concentra específicamente en el tramo operativo y habilitado comprendido entre los kilómetros 13,500 y 62,450 de la traza, sumando además un sector de la Ruta Nacional 33 (desde la RP 65 hasta la RN 3)
Los 31 kilómetros paralizados: El mapa del abandono local
El fundamento central de la solicitud radica en la parálisis total de la obra pública nacional. Esto ha dejado 31 kilómetros inconclusos y en un estado de deterioro crítico. Al no haber finalizado la totalidad de los 83 kilómetros proyectados, la afectación por municipios expone realidades alarmantes:
Eje Oeste (Ituzaingó, Merlo y La Matanza):
Si bien existen sectores con circulación vehicular precaria, las colectoras, la señalización inteligente y los distribuidores a nivel previstos quedaron a medio construir. Esto provoca embotellamientos, roturas severas en el asfalto por tránsito pesado y una alarmante falta de iluminación LED en los accesos clave.
Eje Sur (San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui):
Es el sector más castigado por el freno de la obra. Los tramos que debían conectar la Ruta Provincial 53 con la Autovía RP 2 en La Plata muestran puentes sin terminar, montículos de tierra abandonados y calzadas interrumpidas. Los intendentes locales denuncian que la falta de asfalto y la ausencia de banquinas seguras aíslan los accesos a los parques industriales regionales
Emergencia en seguridad:
El Gobierno bonaerense alertó que, al estar la traza desierta y sin custodia de fuerzas federales, estos kilómetros abandonados se están transformando en corredores permeables para el narcotráfico, el narcomenudeo y la delincuencia rural o vial.
Ante este escenario, la Provincia busca articular los trabajos mediante el recientemente creado Consorcio de Gestión y Desarrollo de la Autopista Presidente Perón. La meta es intervenir los sectores paralizados con fondos propios y sin aplicar nuevos peajes si la gestión nacional autoriza el traspaso. Al mismo tiempo, las autoridades aclararon que este requerimiento administrativo no suspende las demandas judiciales ya iniciadas para obligar a la Nación a responder por el financiamiento original de la obra.-
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