Archivo Histórico: El violento choque de trenes en Alejandro Korn (1965
Un espectacular accidente ferroviario, que pudo alcanzar proporciones de catástrofe, ocurrió en las inmediaciones de la estación Alejandro Korn (jurisdicción de San Vicente, a 42 kilómetros de Plaza Constitución). Un tren rápido de pasajeros embistió a otro que se hallaba estacionado, destrozando por completo su último vagón.
¿Cómo fueron los hechos?
El Tren Local (N° 603): Había partido de Plaza Constitución a las 18:05 con destino a Empalme San Vicente, transportando a más de 100 pasajeros. A las 19:40, la formación se detuvo a la altura del kilómetro 42, a escasos 60 metros de los andenes, esperando la señal para entrar a un desvío.
El Tren Rápido (N° 17): Había salido media hora después con destino a Las Flores y Dolores, transportando a unos 200 pasajeros. Su conductor avanzó confiado debido a que las señales del camino le indicaban “vía libre”.
El momento del impacto
Al percatarse imprevistamente de la presencia del tren local detenido, el maquinista del rápido activó los frenos de emergencia y dio marcha atrás, pero la colisión ya era inevitable. La locomotora se incrustó violentamente en el último coche del tren local, destruyéndolo casi por completo, provocando el daño severo de otros dos vagones y el descarrilamiento de seis coches del tren rápido.
Saldos y milagro en las vías
A pesar de la magnitud del impacto, se evitó una tragedia mayor debido a que muchos pasajeros del tren local ya habían descendido a pie hacia los andenes minutos antes, dejando el último vagón casi vacío.
Heridos: Hubo numerosos contusos leves y seis heridos trasladados de urgencia.
nternados de gravedad: En el Hospital de Adrogué quedaron bajo observación los ciudadanos Vicente Viola (traumatismo de cráneo) y Clemente Martínez (herida cortante grave en el cuello). También se registraron ingresos con lesiones menores en los hospitales de San Vicente y Adrogué.
Las causas bajo la lupa
La investigación judicial posterior centró sus esfuerzos en determinar si el accidente se debió a un desperfecto técnico en los mecanismos de las señales ferroviarias, o bien a una imprudencia humana por parte del encargado de la casilla de señales de Empalme, quien fue preventivamente detenido tras el hecho.
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