El Municipio de Almirante Brown asumió el financiamiento y control del proyecto con recursos propios para destrabar los trabajos paralizados por el Gobierno Nacional.
ALMIRANTE BROWN. – Los vecinos de la región y la comunidad educativa de la Universidad Nacional Guillermo Brown (UNaB) cuentan con una nueva expectativa de conectividad. Tras un período de paralización debido al freno de la obra pública dispuesto por el Gobierno Nacional, el Municipio de Almirante Brown tomó la decisión política de reactivar las tareas de construcción de la futura estación ferroviaria de la Línea Roca mediante el uso de fondos locales.
Inspectores técnicos y autoridades municipales ya se encuentran supervisando el avance de los trabajos sobre la traza de vías. Aunque aún no se ha fijado una fecha exacta para la inauguración oficial y el inicio de la detención de las formaciones, el reinicio de las actividades garantiza la continuidad de una infraestructura clave para el sur del Conurbano Bonaerense.
Un punto estratégico para el transporte local
La nueva parada intermedia se edifica en el ramal Plaza Constitución – Alejandro Korn / Glew, ubicada estratégicamente entre las estaciones de Burzaco y Longchamps. El obrador principal se despliega a la altura de las calles Esteban de Luca y Blas Parera, un punto neurálgico que conecta de forma directa con la casa de altos estudios y los sectores productivos aledaños.
Los beneficios proyectados por los urbanistas locales incluyen:
Conectividad educativa: Acceso directo para más de 6.000 estudiantes, docentes y trabajadores de la UNaB.
Desarrollo productivo: Mayor facilidad de traslado para el personal técnico y operarios del Parque Industrial de Burzaco.
Seguridad vial: Optimización de los flujos de tránsito peatonal y vehicular en un área de alta demanda.
Características de la futura estación
El diseño de la parada ferroviaria responde a los estándares modernos de accesibilidad y seguridad para el transporte de pasajeros. La obra civil contempla la construcción de la siguiente infraestructura:
Andenes elevados: Dos plataformas de 220 metros de longitud aptas para las formaciones eléctricas.
Paso subterráneo: Un túnel peatonal que garantizará el cruce seguro entre ambos márgenes de las vías.
Edificios operativos: Nuevas boleterías, dependencias para el personal ferroviario y módulos del sistema SUBE.
Entorno urbano: Instalación de luminarias con tecnología LED, refugios para la espera de colectivos y parquización de las zonas linderas.
Las autoridades comunales confirmaron que los trabajos avanzan de manera sostenida con cuadrillas propias, devolviendo el ritmo a una de las obras más demandadas por la población browniana en los últimos años.
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